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林郁方說，從1999年到2005年，中共戰機每年出海逼近到台灣海峽中線的次數高達940架次到1700架次。
針對賴中強律師批評，1999年中共軍機穿越海峽中線是「個案性的挑釁」，如今在海峽中線附近劃設M503航路，則是「常態性部署」，毛治國院長形同公然鼓勵中共片面改變台海現狀。林郁方說，從1999年到2005年，中共戰機每年出海逼近到台灣海峽中線的次數高達940次到1700次，這怎麼可能是「個案性的挑釁」，這種政治性的解讀根本是顛倒黑白、刻意扭曲事實！
表一：1999年至2005年中共戰機出海到海峽中線巡弋情形
年 度1999年2000年2001年2002年2003年2004年2005年
架次數1100
架次英文造句1200
架次1500
架次1300
架次1200
架次940
架次1700
架次
國安局長李翔宙說， 1999年7月15日開始，中共戰機作戰巡弋的活動範圍，從原本只在中國大陸東南沿海10海浬範圍內的空域，推進到海峽中線，到目前為止幾乎沒有間英文教學斷，每天少則6到12架次，多的時候有18架次、甚至24架次。李翔宙強調，因此M503航路的問題，從整體的角度來看，在這條航線啟用並往西偏移後，讓海峽中線以西10海浬變成國際商用航線，中共戰機作戰巡弋的範圍必須內縮，離海峽中線比現在還遠，我國防空預警縱深也因此增加。
林郁方指出，相關資料顯示，越南在敦謙沙洲和鴻庥島雖然沒有進行填海，但有「增加火炮陣地與設施」。林郁方詢問李翔宙，這是否指的是「火炮掩體」，正常情況下，應該是有重型火炮才需要「火炮掩體」，這是否代表越南在距太平島僅6海浬的敦謙沙洲上，已經有重型火砲進駐？李翔宙則以「國安局有掌握」，但公開會議不便評論為由，要求私下向林郁方委員說明。2015/3/26
M503 李翔宙：增加台灣防空預警縱深
【記者張健台北報導】國家安全局長李翔宙26日表示，大陸劃設M503航路，讓海峽中線以西10海里變成國際商用航線，中共戰機作戰巡弋範圍須內縮，「我國防空預警縱深也因此增加」。
國民黨立委林郁方上午在立法院外交及國防委員會質詢李翔宙說，2006年民主進步黨執政時期，國防部公布資料，從1999年前總統李登輝拋出「兩國論」後，中共戰機在台灣海峽活動範圍出現根本性轉變，開始出海逼近到台灣海峽中線巡弋，1999年達1100架次、2001年1500架次、2005年更達1700架次。
李翔宙指出，從1999年7月15日開始，中共戰機作戰巡弋活動範圍，從原本只在中國大陸東南沿海10海里範圍內空域，推進到海峽中線，到目前為止幾乎沒間斷，每天少則6到12架次，多的時候有18甚至24架次。
李翔宙認為，從整體角度看，航線啟用並往西偏移後，讓海峽中線以西10海里變成國際商用航線，中共戰機作戰巡弋範圍須內縮，增加台灣防空預警縱深，「增加隔閡上的保障」。
此外，民進黨立委蔡煌瑯針對國安局5月將成立的「網域安全處」表示關切，也以此問題質詢國安局長。
蔡煌瑯指出，未來戰爭型態將是動滑鼠比扣板機或飛彈按鈕還重要。美國與歐盟也將網陸攻擊提升到國安層次的軍事演練。如今，許多國家的網軍已從竊取機密，變成對基地設施的入侵。
接著，蔡煌瑯對間諜事件層出不窮，也猛烈質詢國安局長。他說，馬英九執政七年多來，台灣已發生21次間諜案，層級最高是中將，令人恐怖。2015/3/26
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